新年，在这个本该与家人聚会的日子，因为新式肺炎的迸发，很多医务作业者奋战在防疫一线为咱们分秒必争。还有一群人他们静静坚守在自己的岗位上，保证着铁路交通运送安全，为防疫作业贡献着自己一份菲薄的力气。
1月26日大年初二，天空飘起鹅毛大雪。正午13:14分，在京沪货下行线段。一辆四轮小车慢慢开过，身穿橙黄色制服，面带口罩的探伤工们在疫情防控期间坚守在春运一线，使用天窗点对铁路线路进行全方位检查作业。
车轮下两条钢轨作为铁路的脉息是否健康，直接影响的便是铁路运送安全。曩昔，依靠着铁路探伤工的火眼金睛，“望闻问切”才干查出钢轨内部的伤损状况，因而他们常被称为钢轨医师。不过这都已经是老黄历了，现如今，探伤仪成了他们手中的听诊器，“听诊器”能够直接读出钢轨的“心跳”波形图，对照波形图的改变就能精确树立钢轨的“健康档案”，可靠性更高。而本年春运前，上海局集团公司蚌埠工务段换上了新装备——双轨探伤车，把晋级了的探伤仪架上了专用四轮小车，来了个完全的更新换代。
探伤车的“本体”便是架上平板上的超声波探伤仪，已发展到具有8个探头、9个通道的第十代探伤仪，真实的完成了数字化。超声波探伤仪的屏幕显现也从一根回波的是非显现跨越到B超五颜六色图画显现。“新式探伤仪具有数据存储功用，能进行数据回放。咱们就像医师相同检查B超五颜六色图画，为钢轨内部的伤损进行精准确诊，有用保证了防疫期间铁路物资运送安全疏通。”蚌埠探伤工区工长赵乃雨说道。
据了解，探伤车时速可达15km/h，功率十分高，一台可抵6台一般探伤仪，等于是作业功率一会儿提升了6倍，还减少了60%的人工。“时刻不等人，前史不等人，作为奋战在春运一线的铁路工人坚守岗位，新年期间，咱们探伤车间共请求 38个天窗，18个班组112人上道作业，保证了铁路运转安全和千家万户的出行安全。”蚌埠探伤车间主任赵天军说道。
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